丰田中国总经理Li Hui希望在中国发动汽车的决定

丰田智能电动汽车研发中心（中国）的执行官最近向公众透露了网络金融网络李广曼/文字：“丰田计划在中国市场上迈出重大步骤 - 将来，该模型开发中国市场模式的决定将被剥夺中国日本总部。”该声明引起了行业的极大关注。随着国内汽车市场结构的变化，中国市场中主要的风险投资公司的一部分逐渐被拒绝。为了扭转这种情况，已经选择了许多汽车公司来加速其在中国的研发本地化，而丰田汽车也是如此。该车辆开发决定的权力已转移到中国，实际上，中国丰田的当地研发布局长期以来一直展示了顾客。今年4月初，丰田宣布了RCE（首席工程师）系统，该系统消除了研发产品的决策力量从日本到中国的中国市场，以及中国工程师，例如刘·温宾，叶族，王朱尼和徐天隆，作为模型开发的整体发展。其中，Wang Junhua是Faw Toyota BZ5的R＆D人士，Liu Wenbin负责GAC Toyota BZ5进行的研发，Ye Zhihui负责GAC Toyota BZ7的R＆D和Xu Tianlong的R＆D负责下一代Corolla的R＆D。此外，丰田还建立了“中国One R D”研发系统，其中包括FAW Toyota的原始分散的研发中心，GAC Toyota，Byd Toyota和Toyota Smart Electric Deactiles，以生产单个局部R＆D网络，中国团队将领导新的Modelo。这两个系统都是丰田快速本地化的显示。就昂贵的品牌而言，丰田也生产了本地布局。今年2月，丰田宣布将在上海建立一个完整的工厂所有者，该公司建立了研发雷克萨斯纯电动汽车和电池的生产公司计划在2027年开始生产。这是丰田汽车首次由高管执行官进入中国市场的职位。在此之前，大多数职位直接从日本总部移动。同时，东昌（Dong Changzheng）被任命为中国丰田的副主席。他还是高级主管。他出生于1963年，今年62岁。据报道，上任后，李·惠（Li Hui）告诉公共场合，从2025年开始，丰田将在中国开发自己的研发系统，这意味着丰田将增加其在中国市场的投资，并促进当地的研发，以更好地满足中国消费者的需求。新的能源变化是中国市场的背后。公共数据显示，丰田在2024年的全球销售额为1082万辆汽车，每年下降3.7％。尽管它首先在全球汽车销售中排名，但在中国马克T，丰田去年的合并销售量仅为177.6万辆，年度下降了6.9％，超过了其全球销售。您应该知道，中国是世界上最大的消费消费市场。与丰田在中国市场上的表现相比，这一差距很明显。实际上，toyota在降低中国市场的销售主要是由于中国新能源市场的迅速发展和迅速发展。如今，国内新能源车辆的渗透率已超过50％，传统燃料汽车的市场规模逐渐模糊。在智能电气化的浪潮中，丰田转换的速度略有捕获。面对像Byd这样的纯电动汽车公司，丰田市场的分享逐渐拒绝。数据表明，在2024财政年度（2024年4月2025年3月），丰田汽车在全球售出了1101万辆汽车，纯电动汽车的价格仅为1.3％。但是，丰田是目前，正在努力改变新能源，雷克萨斯在上海的主要任务是生产下一代ES Pure Electric版本。根据该计划，雷克萨斯计划到2030年在中国，北美和欧洲实现100％的电动汽车销售，全球年销售额多达100万辆汽车；到2035年，雷克萨斯（Lexus）在全球范围内完全实现了纯电气化，而运营商的财务网络将继续关注。 （收费编辑：Li Guangyan）